2025年沈陽局集團公司沈陽高鐵基礎設施段2025年防洪預防性整治業(yè)務外包招標

1．招標條件
本招標項目沈陽局集團公司沈陽高鐵基礎設施段2025年防洪預防性整治業(yè)務外包招標人為中國鐵路沈陽局集團有限公司沈陽高鐵基礎設施段，招標項目資金來自運營維修。該項目已具備招標條件，現對本項目采購進行招標。評審方法為綜合評估法。

2．項目概況與招標范圍

招標業(yè)務外包的名稱、類別、工作量、交工驗收地點、包件劃分等詳見本公告附件1。

1.執(zhí)行的技術標準：詳見技術規(guī)格書

2.鐵路專用配件維修（服務）執(zhí)行的相關文件、規(guī)定：無要求。

3.維保條款：在施工期間，不滿足作業(yè)質量要求的，要求中標單位無償進行重新處理，并不計入整體工作量中。對造成影響的，甲方有權對乙方進行追責并要求乙方對甲方進行賠償。

4.售后服務及要求：服從中國鐵路沈陽局集團有限公司鐵路運輸統(tǒng)一指揮，接受檢查和指導、監(jiān)督、管理，對發(fā)現的問題及時整改。5.其他需具體明確的技術要求：（1）整治所需的設備、工具和人員等均由乙方提供，且需配合甲方進行現場工作量調查、確認及核對工作，逐處確認工作量并現場簽認；（2）履約期內，中標人必須按照招標方要求，每月提供作業(yè)人員的工資支付確認單或銀行轉賬憑證，保證勞動人員合法權益，同時根據作業(yè)完成情況提出驗收申請，進行階段驗收；（3）乙方施工作業(yè)前對全體施工人員要進行安全教育；（4）作業(yè)中，乙方需遵從甲方指揮，遵守高鐵作業(yè)安全相關規(guī)定，如因乙方不聽從甲方指揮、違反高鐵作業(yè)安全相關規(guī)定、違規(guī)作業(yè)等造成人身傷、亡事故，導致影響行車安全事故的，由乙方全權負責，甲方不承擔相關責任；（5）履約期內整治作業(yè)時，乙方在保障高鐵安全方面必須全程聽從甲方現場負責人指揮，否則甲方有權終止整治作業(yè)，履約保證金不予返還；（6）作業(yè)位置為高速鐵路均山區(qū)隧道口或高陡路塹地段，地勢陡峭，材料、機具等需現場長距離倒運；（7）作業(yè)時間為夜間天窗時間內（0：30-4:30），每周2-3個天窗，每個天窗有效作業(yè)時間約120-180分鐘，具體天窗數量及時間以集團公司發(fā)布為準；（8）中標方負責辦理沈陽高鐵基礎設施段路內天窗計劃提報工作；（9）為確保投標方對項目有詳細了解，服務過程中不出現任何技術問題，需進行現場了解的可以在標書售賣截止后2日內進行現場踏勘，聯系人：賀經理18204002288；（10）其他詳見技術規(guī)格書。

技術規(guī)格書

一.技術標準

1.設計荷載

人為破壞力不大于1.0kN/m(集中荷載不大于1.0kN,高度不大于1.2m)。

風壓荷載標準值不大于0.6kPa。

地震烈度不大于8度。

2.柵欄形式

本次設計柵欄采用1.2m高鋼管立柱金屬網片形式防護柵欄。柵欄由立柱、網片、連接部件及基礎組成。

（1）立柱

土質地段長不小于1700mm，圬工地段長不小于1200mm，Φ57×4mm無縫鋼管，黑黃浸塑，頂端封蓋焊接，末端沖孔防拔起，防運輸碰刮傷專用保護布套。

鋼管立柱的安裝：

地基承載力不小于100kPa.抵抗側向應力不小于60kPa的一般土質地段采用C25混凝土，基礎尺寸500mm×500mm×550mm；需鉆孔注漿安裝路段，孔徑采用Φ100x200mm。

高大混凝土擋墻工點可采用法蘭盤安裝，混凝土最小厚度≥1.5倍埋深（如125mm埋深需≥190mm）。

（2）金屬網片

金屬網片采用角鐵邊框，規(guī)格1000×2860mm整體黃色浸塑，30×30×3角鐵邊框，70×200mm網孔，網絲3mm塑后4mm。角鐵豎向兩端各開3孔(12×25mm)，中支撐方管長1000mm(30×20×1.5mm)。

（3）法蘭盤：采用300mm×300mm×16mm鋼板底座，底座焊接四塊加固斜鐵角片，雙面滿焊，加固斜鐵角片尺寸20mm(頂寬)×100mm(底寬)×10mm(厚)，配有四套預擴孔型螺桿錨栓FZA(22×125×M16)，所有需焊接部位焊接質量達到二級焊縫的要求。

（4）連接片與螺栓

立柱兩側雙面滿焊6片連接片，連接片：長95×寬40×厚4.0mm，立柱螺栓M8×25。

防護柵欄形式示意圖：

3.柵欄門

柵欄門根據工務設備檢查和維修施工作業(yè)的需要設置。柵欄門寬1.50m*高1.80m，其形式采用方管材質，方管間距不大于87mm。

4.設置位置

防護柵欄設在塹頂以外至少2m處。用地界困難時設置位置可根據路基邊坡及防護工程情況確定，防護柵欄必須設置在路肩上時應滿足傾倒后不侵入限界及避車要求。

5.制造工藝及運輸要求

制造工藝、運輸及安裝要求、跨越水溝等封閉方法參照圖集《鐵路線路防護柵欄》通線〔2023〕8001執(zhí)行。

防護柵欄的構件均應工廠化生產,工廠應具有必要的工裝設備和成熟的生產工藝。在大規(guī)模生產前應對各構件進行試生產制作及組裝，在確保防護欄各項指標能夠滿足要求后方能進行規(guī)模生產預制。

（2）金屬構件

·金屬制網片、邊框、矩管、預埋螺桿、連接件、螺栓等金屬材料均應焊接后采用熱浸鍍鋅處理。

1)金屬構件鍍鋅量均為270g/㎡,鍍鋅層厚度不小于38μm。

2)熱鍍鋅所用的鋅應為GB/T470-2008規(guī)定的特一號.一號鋅錠。

3)試樣經硫酸銅浸漬試驗后，無金屬銅的紅色沉淀物。

4)構件的鋅層應與基底金屬結合牢固,經鋅層附著性試驗和彎曲試驗后,鋅層不應剝離、不凸起，不應開裂，或起層到能夠擦掉的程度。

5)鍍鋅構件經168h的中性鹽霧試驗后，不應出現紅色銹蝕現象。

6)鍍鋅表面應均勻完整、顏色一致，不允許流掛.滴瘤或多余結塊，無漏鍍.露鐵等缺陷滿足防腐蝕和耐久性要求。

·金屬制防護網網片，與邊框、橫板焊接成形后整體熱鍍鋅,再進行熱浸塑(或噴塑)處理，鋼絲浸塑(聚乙烯.聚氣乙烯)厚度0.4mm~0.6mm,邊框、橫板等浸塑(聚乙烯.聚氯乙烯)厚度0.8mm~1.0mm，顏色選用PCF6016。涂層應均勻，顏色一致,表面光滑，無流柱、滴瘤、粉泡、龜裂、露鐵等缺陷。

·金屬網片長度誤差<2.5mm，高度誤差<3.0mm，網面凸起或凹進值<5.0mm。冷拔鋼絲鍍鋅前直徑誤差<0.06mm,焊接網孔誤差<3.0mm。

·支架、邊框、連接板精度要求：長度誤差<1.0mm，寬度誤差<0.5mm，厚度誤差<0.5mm，焊接位置誤差<1.5mm，孔眼位置偏差<1.0mm。

·所有連接螺栓均采用防盜設計，由螺桿、螺帽、防盜墊圈組成，安裝及拆卸需有專門工具，根據不同連接點的厚度，選用圖集中不同尺寸的防盜螺栓。螺栓長度誤差<5.0mm，直徑誤差<1.0mm。

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6.安裝要求

（1）防護柵欄除具封閉功能以外,還應兼顧與線路的協調.美觀,因此安裝要做到“嚴、直、齊、美”。線路封閉嚴實,與橋梁、隧道、涵渠以及其他建筑合理順接,無缺口；沿線路方向基本平行避免忽遠忽近；一般地段防護柵欄頂端與下端縱向平齊,不忽高忽低；光面朝外，整體效果美觀，避免造成零亂感。

（2）防護柵欄及各部件的安裝均應滿足相關要求,建設單位應根據有關規(guī)定組織驗收。

（3）柵欄放線遇到建筑物.鐵路設備等情況時,應采用直角拐彎形式封閉,建筑物、設備等應根據實際情況選擇放入防護柵欄以內或以外。車站、貨場、正線與支線交匯等處防護柵欄應保證開口位置距封閉處200m以上。

（4）當柵欄設置位置為坡地或柵欄兩側地面存在高差，有條件時應將柵欄兩側各2m范圍內的高出部分進行平整，兩側地面應平齊等高且不高于柵欄下檻底部，否則應增設加高網，確保柵欄的有效防護高度。

（9）地表及基礎處理

·柵欄安裝前應清理場地，對柵欄設置位置兩側不小于1.0m的地面進行平整.夯實，保證兩側排水不受影響，柵欄底部距離地面高度均不大于5cm。

·基坑應盡量垂直開挖，尺寸應符合設計要求，不得擾動基坑側的原狀土體。對擾動土體應挖除回填，回填土壓實系數不小于0.90。

·斜坡地段混凝土柵欄下檻下部與地面間隙的封閉混凝土，以及緩坡地段的地表硬化混凝土，待下檻或網片安裝時再開挖澆筑。

·防護柵欄安裝時，應先將立柱定位固定，并嚴格控制好位置，再澆注混凝土基礎，并保證立柱縱.橫向不移位，豎向垂直。待基礎混凝土強度達到設計強度70%后方可撒去立柱支撐，達到80%后再安裝其他部件。

（10）角鋼邊框與連接板.金屬網片鋼絲與鋼板.金屬網片鋼絲與角鋼邊框的焊接宜采用電阻焊如用釬焊，應選用合適的焊條，使其變形最小。焊接后應清理焊渣。對焊接產生的變形，應進行平整處理。為保證網片自身有足夠強度，網片鋼絲焊接點強度應大于1KN，焊接點脫落數小于4%。

（11）所有螺栓均安裝防盜墊圈，螺帽擰緊固定后螺栓頭部采用焊機現場點焊固定，防止螺帽松動。

（13）通道門上懸掛警示標志牌，警示牌懸掛在通道門正方左側，采用鋁板，尺寸300mm×150mm×2mm,噴漆，書寫“鐵路工作人員專用通道禁止其他人員入內”，仿宋字體，字高40mm。

8.技術標準。設計應符合《高速鐵路防護柵欄管理辦法》（鐵總運〔2014〕249號）及《高速鐵路設計規(guī)范》TB10621-

2014等有關規(guī)定要求，網片、柵欄門、連接部件及制造工藝等均參考國鐵集團《鐵路線路防護柵欄》通用參考圖（通線〔2023〕8001）執(zhí)行。

9.防護柵欄設置。采用高度1.2米立柱金屬網片形式防護柵欄，其內側距線路中心線不應少于4.5米，必須同時處理好路基排水問題，防止因排水不良誘發(fā)路基下沉.邊坡溜坍等病害。

10.強度要求。立柱.金屬網片.柵欄門.基礎及連接部件應穩(wěn)定牢固。立柱基礎分為兩種，當采用混凝土基礎時，其基礎需夯實，土質路段地基承載力及抵抗側向應力應滿足《鐵路線路防護柵欄》通用參考圖（通線〔2023〕8001）要求，混凝土基礎尺寸建議采用500mm×500mm×550mm；當基礎處存在高大堅實的混凝土擋墻時，可采用足夠強度、長度的螺栓連接。網片框架應采用角鋼邊框。

二.注意事項：

1.柵欄網片.立柱等材料需符合設計要求（如防腐處理.抗風壓能力），并提供質量合格證明。

2.確認柵欄走向、地形（如坡地等特殊區(qū)段），欄片角度應與地面坡度一致，防止部分地段欄片底部距地面間隙過大，造成人員及動物侵入。

3.立柱基礎需夯實，混凝土基礎強度等級不低于C25，高大混凝土擋墻頂部可采用法蘭盤固定。

4.金屬網片與立柱連接牢固，無銳角突出；網孔尺寸≤20cm×7cm，柵欄底部距地面間隙≤20cm，防止人員或動物鉆入。

5.施工不得侵入鐵路建筑限界，嚴禁在無防護情況下跨越線路。

6.施工前施工單位應與建設單位確認工程位置與設計確定的位置一致方可開工。

7.施工單位必須嚴格按施工圖和有關規(guī)范.規(guī)程進行施工，杜絕假冒偽劣和不合格建筑材料用于本工程，確保施工質量。

8.乙方所有工機具及材料必須進行編號、粘貼環(huán)形反光標識，作業(yè)人員必須統(tǒng)一著裝反光馬甲，進出網按照小組依次有序進出，嚴禁擁擠混亂。

9.乙方在施工時不得擴大施工范圍。施工結束后跟蹤檢查設備，發(fā)現問題立即處理。

10.中標方需配合沈陽高鐵基礎設施段進行現場工作量調查、確認及核對工作，所需的設備、工具和人員等均由中標方提供，沈陽高鐵基礎設施段及其他配合單位監(jiān)控人員由中標方負責接送。

3．投標人資格要求

3.1本次招標投標人須具備的資格要求：

1.資質要求：在中華人民共和國境內依法注冊，具有法人資格的服務商。

2.行政許可及認證：投標人須具備鐵路工程施工總承包二級及以上（或鐵路工程施工總承包乙級及以上）資質，投標時提供相關資質復印件。

3.質量保證能力：無要求。

4.業(yè)績要求：投標人近五年內任一年與國鐵集團或國鐵集團所屬單位從事過鐵路相關工程施工（服務），投標時提供合同及對應發(fā)票復印件。

5.經營違法記錄要求：（1）未被工商行政管理機關列為嚴重違法失信企業(yè)。（網址：“www.gsxt.gov.cn”）（2）未被人民法院列為失信被執(zhí)行人。（網址：“www.creditchina.gov.cn”）（3）在近三年內，企業(yè)或法定代表人不存在被司法機關認定的行賄犯罪行為。（網址：“wenshu.court.gov.cn”）（4）在近三年內，企業(yè)或法定代表人不存在被紀檢監(jiān)察組織認定的違規(guī)向鐵路企業(yè)人員送禮金、禮品和各種有價證券、支付憑證等行為；未被行政主管部門責令停業(yè)，或被暫停、取消報價資格；擬供外包業(yè)務未被行政主管部門責令暫時停產或停止使用。（5）未被國鐵集團或集團公司暫停接受參與采購活動，或暫停采購、使用相應物資（設備）。（6）未與中國鐵路沈陽局集團有限公司及其附屬企業(yè)、分支機構等存在訴訟案件。以上內容（1）—（3）投標人提供截圖，（4）—（6）投標人須提供承諾函響應。

3.2本次招標不接受聯合體投標。

4．誠信要求

本次招標不接受具有行賄犯罪記錄（具體見文件相關要求）、失信被執(zhí)行人等失信情形的潛在投標人參加投標。

5．招標文件的獲取文件獲取的時間為2025年9月23日8:00時起至2025年9月28日17:00時（北京時間）止。…



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